Conduites de vélos électriques

Pour la ville, la campagne, le tourisme, les loisirs et la montagne

Une question de type. 

La gamme de moteurs centraux YMESG, anciennement commercialisée sous la marque Brose, propose des transmissions spécialement conçues pour répondre aux besoins variés des cyclistes de vélos électriques. De ce fait, les transmissions YMESG présentent des caractéristiques bien distinctes, ce qui se reflète également dans leurs noms : la Drive C est idéale pour la ville, la Drive T, performante, est particulièrement adaptée aux randonnées à vélo, et le « F » de la Drive TF signifie « rapide ». La Drive S, quant à elle, est le modèle sportif et performant de la gamme Brose Drive.

Une question de type. 

La gamme de produits actuelle se compose de deux modèles d'entraînement qui se complètent parfaitement - sous la forme de la plate-forme en aluminium éprouvée, couplée à une variante chacune dans un boîtier en magnésium. Les transmissions en aluminium peuvent pivoter à 360 degrés autour du boîtier de pédalier dans n'importe quelle position et offrent aux fabricants une flexibilité totale lors de l'intégration dans le cadre du vélo. Les disques dans le boîtier en magnésium innovant sont 500 grammes plus légers et 15 % plus petits que les variantes en aluminium. 

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Drive-C : champions de la ville 

Les moteurs centraux Drive C incarnent le style de vie urbain. Que vous vous rendiez au travail ou que vous sillonniez la ville, grâce à leur comportement routier particulièrement harmonieux, ils vous offrent une sérénité bienvenue au cœur de l'agitation urbaine. Ces motorisations, à la fois souples et réactives, sont les compagnons idéaux du quotidien.

Drive-T : Coureurs de longue distance 

Grâce à leur rendement élevé, les moteurs centraux Drive T offrent des performances exceptionnelles sur les longs trajets. Qu'il s'agisse de longs déplacements ou d'un court trajet après le travail, ces moteurs polyvalents fournissent la puissance nécessaire pour répondre à tous les besoins du quotidien. 

Drive-S : les alpinistes 

Les puissants modèles Drive S sont les partenaires idéaux des cyclistes sportifs en VAE. Leur réactivité exceptionnelle garantit des performances optimales sur les sentiers les plus exigeants. Le moteur central en magnésium, avec une assistance maximale de 410 %, délivre la plus grande puissance de la gamme au pédalage. Grâce au mode d'assistance exclusif « Flex Power Mode », le Brose Drive S Mag offre une expérience de pilotage encore plus dynamique. 

Lecteur TF : Sprinters 

Conçu pour les cyclistes en quête de vitesse, le Drive TF assiste les cyclistes jusqu'à une vitesse maximale de 45 kilomètres par heure. Les cyclistes effectuant de longs trajets domicile-travail, en particulier, apprécieront pleinement ce moteur central. 

Drive-H : CARGO

L'unité d'entraînement pour les travaux lourds. Le drive H est parfait pour le vélo cargo, solide et puissant !

Disque remis à neuf  

YMESG est le premier fabricant de moteurs pour vélos électriques à proposer un programme de recyclage spécifique pour ses moteurs, également appelé remise à neuf en usine.

Avec lesquels des ensembles individuels ou des pièces d'anciens entraînements peuvent être à nouveau utilisables. Le programme de révision permet d'économiser au moins 21 kilogrammes de CO2 par rapport à l'utilisation de nouvelles pièces - par entraînement. C'est ainsi que Brose établit de nouvelles normes pour une mobilité respectueuse de l'environnement.

Silencieux, puissant et compact 

Des bruits de fond ? vent arrière

Les moteurs centraux YMESG, anciennement commercialisés sous la marque Brose, sont extrêmement silencieux et génèrent de faibles vibrations. La courroie interne renforcée en carbone réduit le bruit de la transmission et empêche les vibrations d'être transmises à la pédale. Vous oublierez presque que vous roulez sur un vélo électrique. Pour une expérience de cyclisme pure, sans aucune distraction sonore. 

Roue libre parfaite 

Les moteurs centraux sont conçus pour pouvoir être complètement désactivés. Ainsi, lorsque le moteur est éteint ou que la batterie est déchargée, le vélo électrique peut être utilisé comme un vélo classique, sans effort de pédalage supplémentaire. 

Conception intelligente 

Grâce à ses options d'intégration flexibles et à sa conception compacte, le moteur YMESG permet aux fabricants de vélos de créer des modèles attrayants et d'intégrer harmonieusement le moteur au cadre. C'est l'une des raisons pour lesquelles les vélos électriques équipés de moteurs Brose remportent des prix de design prestigieux, tels que l'iF Design Award ou le German Design Award. 

Autant de puissance que nécessaire. 

Grâce à des capteurs de haute sensibilité, la force motrice est dosée avec précision. Plus vous pédalez fort, plus le système vous assiste. YMESG est réputé pour ce système de contrôle particulièrement précis. Que ce soit sur terrain accidenté, en ville ou à la campagne, les transmissions offrent en toutes circonstances une puissance et une endurance optimales.

Le Drive S Mag est équipé du mode « Flex Power », un mode de conduite permettant aux cyclistes de combiner assistance au couple et à la cadence, offrant jusqu'à 30 % de puissance supplémentaire à des cadences élevées. Autre avantage : une réactivité accrue grâce à une technologie de capteurs optimisée. Celle-ci détecte et convertit instantanément les moindres variations de pédalage en puissance adaptée. Cette puissance immédiate garantit des démarrages plus maîtrisés dans les montées raides et une expérience de VTT électrique encore plus dynamique. 

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